Série "Bateaux de pêche méditerranéens", commune avec la Croatie, sur lettre d'Espagne
Le 10 août 2026, les administrations postales de Croatie et d'Espagne
ont mis en circulation une jolie série commune (2 timbres) consacrée à
des bateaux de pêche traditionnels de Méditerranée.
La poste espagnole Correos a imprimé ces 2 timbres (2€, tirage : 72000 chacun)
dans une même feuille composée de 14 paires se-tenantes + 2 vignettes centrales, dont une a été
utilisée sur la lettre ci-dessous envoyée le 28 août 2026 depuis Madrid. Merci beaucoup Luis!
Le timbre à droite représente la Betina gajeta,
un bateau en bois traditionnel croate originaire de la ville de Betina,
située sur l'île de Murter. Surnommée le "baudet de la mer", elle
mesure généralement entre 5 et 8 mètres de long pour 2 à 2,60 mètres de
large, et se caractérise par l'absence de pont sur toute sa longueur.
L'histoire
de ce bateau remonte aux alentours de 1740, lorsque Paško Filipi, un
constructeur naval chevronné originaire de l'île de Korčula, s'est
installé à Betina pour y fonder le tout premier chantier naval local
(škver).
On August 10, 2026, the
postal administrations of Croatia and Spain issued a beautiful joint
series (consisting of 2 stamps) dedicated to traditional Mediterranean fishing boats.
The Spanish Post, Correos, printed these two stamps (€2.00; print run: 72,000 of each) in a single sheet consisting of 14 se-tenant pairs plus two central labels. One of these pairs was used on the cover below, which was sent from Madrid on August 28, 2026. Thank you very much, Luis!
The stamp on the right depicts the *Betina gajeta*, a
traditional Croatian wooden boat originating from the town of Betina,
located on the island of Murter. Often nicknamed the "donkey of the
sea," it typically measures between 5 and 8 meters in length and 2 to
2.60 meters in width, and is characterized by the absence of a deck
along its entire length.
The history of this boat dates back to
around 1740, when Paško Filipi, an experienced shipbuilder from the
island of Korčula, settled in Betina and established the very first
local shipyard (*škver*).
Les charpentiers de Betina ont su faire évoluer les lignes maritimes
pour concevoir un navire parfaitement adapté aux besoins des insulaires.
Contrairement à d'autres gajetas de la région (comme celle de Korčula),
la version de Betina possède une coque plus large, plus profonde et des
couples renforcés.
Aujourd'hui, le savoir-faire lié à sa construction est reconnu comme un chef-d'œuvre du patrimoine culturel immatériel.
L'autre timbre est consacré au llaüt
(ou laúd), l'embarcation traditionnelle la plus emblématique des îles
Baléares, particulièrement associée à Majorque. Déclaré Bien d'Intérêt
Culturel (BIC), ce petit bateau en bois fait partie intégrante du
patrimoine maritime et culturel de la région.
Vu du dessus, il se
caractérise par une silhouette en forme de feuille de laurier ou de
goutte d'eau. Ses extrémités sont symétriques avec une proue et une
poupe pointues ou arrondies, idéales pour fendre les vagues courtes de
la Méditerranée. Traditionnellement, il est équipé d'une voile latine
(une voile triangulaire typique de la Méditerranée) portée par un mât
central incliné vers l'avant.
Bien qu'il mesure typiquement entre 4
et 12 mètres, sa largeur (manga) généreuse par rapport à sa longueur lui
confère une stabilité exceptionnelle en mer, même par gros temps.
Le
design du llaüt tire ses racines de l'Antiquité et des navigateurs
phéniciens. Pendant des siècles, il a été le principal outil de travail
des pêcheurs locaux (notamment pour la pêche au chalut ou aux poulpes)
ainsi que pour le transport de marchandises légères entre les îles.
En 2015, l'Espagne et la Croatie avaient déjà émis une série commune consacrée à la dentelle aux fuseaux (dentelles de Séville et de Lepoglava).
The
shipwrights of Betina adapted traditional maritime lines to design a
vessel perfectly suited to the needs of the islanders. Unlike other
*gajetas* in the region—such as those from Korčula—the Betina version
features a wider, deeper hull and reinforced frames.
Today, the craftsmanship involved in its construction is recognized as a masterpiece of intangible cultural heritage.
The other stamp is dedicated to the *llaüt*
(or *laúd*), the most iconic traditional watercraft of the Balearic
Islands, particularly associated with Mallorca. Designated as an Asset
of Cultural Interest, this small wooden boat is an integral part of the
region's maritime and cultural heritage.
Viewed from above, it is
characterized by a silhouette resembling a laurel leaf or a teardrop.
Its ends are symmetrical, with a pointed or rounded bow and stern—a
design ideal for cutting through the short, choppy waves of the
Mediterranean. Traditionally, it is rigged with a lateen sail (a
triangular sail typical of the Mediterranean) set on a central mast that
rakes forward.
Although it typically measures between 4 and 12
meters in length, its generous beam (width) relative to its length
provides exceptional stability at sea, even in rough weather.
The
design of the *llaüt* traces its roots back to antiquity and the
Phoenician seafarers. For centuries, it served as the primary working
vessel for local fishermen—used for activities such as trawling or
octopus fishing—as well as for transporting light cargo between the
islands.
In 2015, Spain and Croatia had already issued a joint set dedicated to bobbin lace (lace from Seville and Lepoglava).













