Série "Bateaux de pêche méditerranéens", commune avec l'Espagne, sur lettre de Croatie
Le 10 août 2026, les administrations postales de Croatie et d'Espagne ont mis en circulation une jolie série commune (2 timbres) consacrée à des bateaux de pêche traditionnels de Méditerranée.
La poste croate a imprimé ces 2 timbres (tarif "B" international jusqu'à 50g - 1,70€ actuellement, tirage : 35000 chacun, conception : Alenka Lalić) dans une même feuille composée de 6 paires se-tenantes, dont une a été utilisée sur la lettre ci-dessous envoyée le 22 septembre 2026 depuis Rijeka. Merci beaucoup Dragan!
Le timbre à gauche représente la Betina gajeta, un bateau en bois traditionnel croate originaire de la ville de Betina, située sur l'île de Murter. Surnommée le "baudet de la mer", elle mesure généralement entre 5 et 8 mètres de long pour 2 à 2,60 mètres de large, et se caractérise par l'absence de pont sur toute sa longueur.
L'histoire de ce bateau remonte aux alentours de 1740, lorsque Paško Filipi, un constructeur naval chevronné originaire de l'île de Korčula, s'est installé à Betina pour y fonder le tout premier chantier naval local (škver).
On August 10, 2026, the postal administrations of Croatia and Spain issued a beautiful joint series (consisting of 2 stamps) dedicated to traditional Mediterranean fishing boats.
The Croatian Post printed these two stamps—issued for the international "B" rate (up to 50g; currently €1.70)—with a print run of 35,000 for each, designed by Alenka Lalić. They were produced on a single sheet containing 6 se-tenant pairs; one such pair was used on the cover below, which was sent from Rijeka on September 22, 2026. Thank you very much, Dragan!
The stamp on the left depicts the *Betina gajeta*, a traditional Croatian wooden boat originating from the town of Betina, located on the island of Murter. Often nicknamed the "donkey of the sea," it typically measures between 5 and 8 meters in length and 2 to 2.60 meters in width, and is characterized by the absence of a deck along its entire length.
The history of this boat dates back to around 1740, when Paško Filipi, an experienced shipbuilder from the island of Korčula, settled in Betina and established the very first local shipyard (*škver*).
Les charpentiers de Betina ont su faire évoluer les lignes maritimes pour concevoir un navire parfaitement adapté aux besoins des insulaires. Contrairement à d'autres gajetas de la région (comme celle de Korčula), la version de Betina possède une coque plus large, plus profonde et des couples renforcés.
Aujourd'hui, le savoir-faire lié à sa construction est reconnu comme un chef-d'œuvre du patrimoine culturel immatériel.
L'autre timbre est consacré au llaüt (ou laúd), l'embarcation traditionnelle la plus emblématique des îles Baléares, particulièrement associée à Majorque. Déclaré Bien d'Intérêt Culturel (BIC), ce petit bateau en bois fait partie intégrante du patrimoine maritime et culturel de la région.
Vu du dessus, il se caractérise par une silhouette en forme de feuille de laurier ou de goutte d'eau. Ses extrémités sont symétriques avec une proue et une poupe pointues ou arrondies, idéales pour fendre les vagues courtes de la Méditerranée. Traditionnellement, il est équipé d'une voile latine (une voile triangulaire typique de la Méditerranée) portée par un mât central incliné vers l'avant.
Bien qu'il mesure typiquement entre 4 et 12 mètres, sa largeur (manga) généreuse par rapport à sa longueur lui confère une stabilité exceptionnelle en mer, même par gros temps.
Le design du llaüt tire ses racines de l'Antiquité et des navigateurs phéniciens. Pendant des siècles, il a été le principal outil de travail des pêcheurs locaux (notamment pour la pêche au chalut ou aux poulpes) ainsi que pour le transport de marchandises légères entre les îles.
The shipwrights of Betina adapted traditional maritime lines to design a vessel perfectly suited to the needs of the islanders. Unlike other *gajetas* in the region—such as those from Korčula—the Betina version features a wider, deeper hull and reinforced frames.
Today, the craftsmanship involved in its construction is recognized as a masterpiece of intangible cultural heritage.
The other stamp is dedicated to the *llaüt* (or *laúd*), the most iconic traditional watercraft of the Balearic Islands, particularly associated with Mallorca. Designated as an Asset of Cultural Interest, this small wooden boat is an integral part of the region's maritime and cultural heritage.
Viewed from above, it is characterized by a silhouette resembling a laurel leaf or a teardrop. Its ends are symmetrical, with a pointed or rounded bow and stern—a design ideal for cutting through the short, choppy waves of the Mediterranean. Traditionally, it is rigged with a lateen sail (a triangular sail typical of the Mediterranean) set on a central mast that rakes forward.
Although it typically measures between 4 and 12 meters in length, its generous beam (width) relative to its length provides exceptional stability at sea, even in rough weather.
The design of the *llaüt* traces its roots back to antiquity and the Phoenician seafarers. For centuries, it served as the primary working vessel for local fishermen—used for activities such as trawling or octopus fishing—as well as for transporting light cargo between the islands.













